在大多数关于中俄关系的分析性描述中,有许多谣言,猜测和怀疑。
根据专家的基本观点,中国出现要么是俄罗斯最危险的潜在敌人,要么是最忠诚可靠的朋友,能够用任何西方不幸的胸膛保护我们。实际上,一如既往,一切都有所不同。我们每个国家都有自己的一系列利益和优先事项。在很多问题上,我们的立场是相同的或接近的,在其他问题上存在无原则的差异,那么第三个就是如果不是对手,那么就是竞争对手。但总的来说,今天的战略问题没有太大分歧,这使我们各国能够密切合作,有效地发展合作。

中俄关系中,俄罗斯对华方面:
中国是俄罗斯巨大的潜在能源市场,能够摧毁欧洲消费者的垄断地位。 这一合作领域的迅速发展受到项目基础设施大量必要融资的阻碍,但正在制定机制,达成协议,进展十分明显。
中国是俄罗斯国防工业最大需求方。在这方面,存在一些困难和矛盾。中国一直坚持在其境内同步销售成品和技术,以进行国内进一步生产。这显著减少未来供应的潜力,但同时使得俄罗斯国防工业不断向前发展下一代的发展方面。
随着俄罗斯与西方关系的恶化,包括经济和金融领域的关系,俄罗斯将这些地区的关系从西向东转移至关重要。今天,向我们的银行和大公司提供贷款的部分原因是中国的银行,这个过程只是在增长。对于完全不同的消费品和生产设备,存在对俄罗斯的一点需求。中国在过去十年中积极发展所有这些领域,自行生产,包括生产最新的技术设备。鉴于我国经济状况和恢复国内各类生产的目标不足,与中国建立长期对外贸易关系的因素对俄罗斯来说是最重要和最长远的。
更少有人知道中国方面建立长期与俄罗斯的友好关系的需要。通常,它涉及到我们国家的共同愿望摆脱美元的使然,对一起在欧亚大陆的军事威胁和持续提高我们国家的重量在所有国际组织。事实上,所说的一切都是无关紧要的。如果你停在这里的目标是,我们不发展了富有成果的和平等合作的印象,和中国,利用现代俄罗斯及其西方问题的弱点,正积极推动其对我国的影响。在许多材料中,这是观点。事实上,如果我们只拿钱,输出和影响世界经济,我们国家的立场没有可比性。由于很容易想象,而美元仅仅要求人民币和俄罗斯的地方从事这场战斗只是为了方便元到国际领奖台上升。而且,目前形式的卢布不能声称这个地方。甚至考虑到石油和天然气。有分析认为,如果不是因为核威慑,那么中国早就想取得俄罗斯亚洲部分领土。
这些论点有一些道理。 在地缘政治中没有朋友的意义上,每一方都首先追求自己的利益。 而弱者肯定会吃。
虽然规模较小,但真相的更大份额是在假设俄罗斯经常被锤击到铁砧之间。一个铁砧是中国,西方受到了重创。为了避免锻造工具之间的完全和最终“扁平化”,我们不断被迫弯腰并在某人之下攀爬。存在这种真实战略的要素。一方面,投资巨额资本在中国的金融机构试图建立对俄罗斯的控制权,因此,在核武器的帮助下,它又控制着中国实施保证投资资金的保证的责任心。另一方面,它是一样的,但它已经在推动俄罗斯通过中国建立对中国的俄罗斯经济控制。真实情况要复杂得多,含糊不清,但这一切都存在
无论如何,美国和国际金融组织最可怕的梦想是俄罗斯和中国之间的全面友好关系。 经过仔细研究,俄罗斯真的成为中国解决战略愿望的重要而有趣的合作伙伴。 以上所有对俄罗斯和中国都很重要。
例如,能源。 是的,今天中国从任何地方进口同样的石油都没有问题。 来自伊朗,沙特阿拉伯,卡塔尔或阿拉伯联合酋长国。 但是有一个问题。 从中东向中国输送石油或液化气的所有方法均由美国控制。 一切都在美国舰队控制的狭窄的马六甲海峡上。 中国一再采取并继续努力解决这一问题。 但我们没有找到一个成熟的战略解决方案。
来自伊朗的管道位于阿富汗 - 巴基斯坦不稳定区。 由于需要同样脆弱的石油管道,在巴基斯坦建造一个海军基地也无法解决问题。
中国正在努力通过缅甸境内进入印度洋,但遭遇了对美国的严厉反击,这大大增加了对该国统治政权的财政援助。 奥巴马当选第二任期后首次访问缅甸,这表明了这一方向的重要性。 中国在缅甸海岸的基地形势已经停滞不前。
中国不会放弃并试图通过泰国来游说建造从泰国湾到安达曼海的运河,为此,泰国又进行了另一场颜色革命,没有任何明确的目标和有意义的行动,但它很容易阻止这些举措。
石油在越南,但与这个邻国的关系传统上很难发展,越南正在积极发展与俄罗斯和美国的合作,以保证安心。
最后,中国正在努力在尼加拉瓜建造一条与巴拿马平行的运河。 此外,计划吸引俄罗斯保护设施。 但这个项目尚未开始实践。
总的来说,所有这些例子都表明,中国拥有所有经济实力,存在着巨大的弱点,能够迅速垮台,削减了对外部原材料来源的机会。 中国的致命弱点是中国经济的后勤和缺乏自给自足,这在很大程度上取决于各种原材料的进口和成品的出口。 关于后者,首先是欧洲。 所有运输渠道都由中国 - 美国的地缘政治对手控制。
甚至在拉美的对外经济关系方面,中国多年来一直是贸易方面的头号合作伙伴,一切都很艰难。 美国在菲律宾的海军基地以及与台湾关系的特殊性也无法保证贸易路线的安心。
也就是说,中国对外贸易运输物流问题对他来说是最重要和最迫切的问题。 特别是在美元不可避免的崩溃前夕,在此之后,三十年来与芬兰国际航空公司在香港各地同样不可避免的争吵。
让我们不要详细谈谈中国试图解决台湾和菲律宾问题的方法,情况缓慢,主要是通过逐步的权力压力,让我们来看看西方。
对于中国而言,俄罗斯是解决西方所有关键物流问题的全面途径。此外,该解决方案的方法只有两种合理的选择。或者中国应该完全夺取俄罗斯(包括西方在内的任何人都不会这样做),或者根本不会试图压制俄罗斯并将其置于侵权地位。俄罗斯正是一个自愿的正式合作伙伴,完全满足于合作的结果。毕竟,正是这条路上的俄罗斯将控制中欧之间的货物运输方式。此外,俄罗斯自己的资源可以完全消除中国对中东石油的需求。不久前,伊朗向俄罗斯运送石油的问题得到了解决。从表面上看,伊朗似乎试图优雅地逃避制裁。事实上,这是对同一中国石油供应可能性的认可,绕过了由不友好的一方控制的海上航线
所有最近宣布的天然气和石油管道项目,特别是北京 - 莫斯科高速铁路项目,都有一个目标:解决中国的物流问题,遏制其作为世界领先者的野心。 一旦这些问题得到解决,没有人能阻止中国开始发挥其作为世界经济领导者的优势。
当然,不仅在莫斯科或北京,而且在华盛顿都能理解这一切。乌克兰的事件在很大程度上不仅与俄罗斯的压力或限制其在该地区的政治影响或切断俄罗斯与欧洲的经济联系的愿望有关。乌克兰战争与从中国到欧洲最方便,最简单的物流路线上建立领土障碍的努力相关。在亚努科维奇统治的最后几年,乌克兰和中国开始建立如此紧密的联系,以至于它获得了对美国的直接威胁。这就是为什么俄罗斯需要两个非常精确的步骤才能组织有效的反击。我在谈论克里米亚与土耳其的战略伙伴关系。克里米亚是未来的转运基地,土耳其是海峡。这是新丝绸之路未来南部路线的两个关键。在北方,限制美国的机会较少,尽管将来可能会有一些惊喜。
了解这些因素使人们有可能理解为什么中国在乌克兰问题上采取谨慎但绝对亲俄的立场。 这不是为了我们自己的目的而试图将我们的问题与西方一起使用的问题。 这是中国经济安全的问题。